Boeing не може да увеличи производството на 737 MAX, докато качеството и културата на безопасност не се подобрят: FAA на САЩ

Ръководителят на Федералната авиационна администрация на Съединени американски щати сподели, че Boeing BA.N би трябвало да усъвършенства културата на сигурност и да се оправи с проблемите на качеството, преди организацията да разреши на производител на самолети за увеличение на производството на 737 MAX.

FAA в края на януари предприе невижданата стъпка, като сподели на Boeing, че няма да разреши на компанията да разшири производството на 737 MAX вследствие на повреда във въздуха на ALK на Alaska Airlines. N jet по-рано през месеца.

Администраторът на FAA Майк Уитакър сподели пред Ройтерс в изявление във вторник, че организацията към момента не е почнала полемики с Boeing за увеличение на производството на 737 и сподели, че организацията ще позволи нарастване единствено когато Boeing „ ръководи безвредно система за качество “.

Уитакър сподели, че разполага с инструментите, с цел да държи Boeing „ виновен и изцяло има намерение да ги употребява “.

Boeing не разяснява незабавно.

Уитакър сподели, че на Boeing е разрешено да създава 38 от 737 самолета на месец, само че действителното настоящо произвеждане „ е по-ниско от това “; той не даде детайлности.

Главният финансов шеф на Boeing, Брайън Уест, сподели предишния месец, че производството на самолетостроителя през първото полугодие от 737 самолета ще бъде по-малко от 38 на месец, само че през второто полугодие сподели, че чака „ да се придвижи към тези 38 на месец, само че това ще бъде подбудено ” от FAA.

Уитакър от FAA сподели, че графикът за това по кое време на Boeing ще бъде разрешено да усили скоростта на произвеждане на 737 MAX ще зависи от „ какъв брой дейно могат да приложат тези промени в сигурността просвета и да доведат равнищата си на качество до там, където би трябвало да бъдат. “

Министерството на правораздаването стартира престъпно следствие на взривяването на панела на кабината на 737 MAX 9 във въздуха през януари.

На 28 февруари Уитакър сподели, че Boeing би трябвало да създаде повсеместен проект за справяне с „ систематични проблеми с контрола на качеството “ в границите на 90 дни и да сложи стадии.

„ Това е дълготрайно начинание – лишава доста време да променим културата “, сподели Уитакър във вторник. „ Те несъмнено разполагат с опциите си да създадат това.

„ Не желая да оставям усещането, че това е 90-дневна промяна и по-късно продължаваме напред “, добави той.

Отделно, Уитакър беседва през уикенда с основния изпълнителен шеф на United Airlines UAL.O Скот Кърби за поредност от скорошни произшествия, свързани с сигурността, в това число аероплан, който загуби панел в петък.

Кърби сподели на клиентите в понеделник самолетната компания преглежда скорошни произшествия, свързани с сигурността, и употребява информация, с цел да актуализира образованието и процедурите за сигурност на чиновниците.

Kirby „ знае, че ще се ангажираме малко по-отблизо с тях, до момента в който ги преглеждаме “, сподели Уитакър.

Юнайтед отхвърли коментар.

–Доклад от Дейвид Шепардсън; Редактиране от Лесли Адлер